Professeure ou professeur en systèmes de stockage d'énergie et systèmes de propulsion électrique

L'Université de Sherbrooke sollicite des candidatures afin de pourvoir à un poste de professeure régulière ou professeur régulier en systèmes de stockage d'énergie et systèmes de propulsion électrique. Il s'agit d'un poste régulier à temps complet rattaché au Département de génie électrique et de génie informatique ou au Département de génie mécanique, selon le profil de la personne embauchée, de la Faculté de génie.

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La personne candidate sélectionnée sera responsable de mettre sur pied et diriger une chaire de recherche soutenue par le Centre de technologies avancées BRP – Université de Sherbrooke (CTA), un chef de file en développement de technologies de pointe dans le domaine des véhicules et de la mobilité. Cette chaire aura pour principal objectif de contribuer à l'avancement des connaissances sur les différentes technologies constituant principalement les systèmes embarqués de stockage d'énergie, mais aussi des systèmes de propulsion électrique tout en permettant de financer avantageusement la formation de personnel hautement qualifié et l'innovation dans ce secteur stratégique.

Le CTA-BRP-UdeS est localisé sur le campus principal de l'UdeS dans le parc innovation ACELP. La chaire qui s'inscrit dans les thématiques en lien avec l'électrification des transports, entre autres, l'intégration véhicule-batterie dont la gestion thermique, les performances, la sécurité et les systèmes de propulsion électrique, est accompagnée d'une contribution du partenaire industriel de 100 000 $ CAD par année pendant 5 ans. Cette contribution devra être utilisée comme appariement auprès d'organismes subventionnaires fédéraux et/ou provinciaux (p. ex.: programme Alliance du Conseil de recherches en sciences naturelles et en génie du Canada avec un dépôt auprès des Regroupements sectoriels de recherche industrielle au Québec.

La Faculté de génie de l'UdeS occupe une place enviable dans les domaines de la formation et de la recherche appliquée. Reconnue pour son dynamisme en recherche collaborative, elle se distingue particulièrement sur le plan des transferts technologiques et des impacts concrets sur la société.

Elle est également une faculté à échelle humaine, qui privilégie une formation rigoureuse et complète de ses personnes étudiantes, notamment par l'alternance études-stages. Dans un milieu convivial et hautement collaboratif, la découverte et l’esprit d’initiative sont fortement encouragés.

Pour favoriser sa croissance à long terme, elle mise particulièrement sur les initiatives interdisciplinaires et les domaines en émergence. La Faculté de génie compte plusieurs centres de recherche ainsi que l'Institut interdisciplinaire d'innovation technologique (3IT), un des maillons de la Chaîne d'innovation intégrée avec l'Institut quantique (IQ) et le Centre de collaboration MiQro Innovation (C2MI).

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Le CTA-BRP-UdeS réunit des professeures et professeurs, des personnes étudiantes, des ingénieures et ingénieurs de BRP et des professionnels de recherche. Ces équipes de travail mettent au point des véhicules spécialisés et des technologies connexes en électrification, allègement des structures, gestion du bruit, mécatronique, connectivité et réalité virtuelle. Le CTA-BRP-UdeS est voué à l'ingénierie des véhicules, de leurs systèmes complexes et de leurs composantes et il est d’ailleurs un des seuls organismes qui peut œuvrer autant en recherche appliquée qu'en développement de produits (R&D); ses collaborations universitaires et industrielles lui permettent l'accès aux meilleures pratiques de R&D.

En savoir plus sur le CTA-BRP-UdeS.

La candidate ou le candidat pourra faire partie d'un des départements suivants selon son profil.

Le corps professoral du Département de génie électrique et de génie informatique œuvre activement dans les domaines de l'ingénierie des systèmes intégrés classiques et quantiques, des véhicules autonomes, de la robotique, de l'intelligence artificielle embarquée, des systèmes neuromorphiques, de l'instrumentation et des communications numériques. Le Département compte sept chaires de recherches et offre des programmes de maîtrise et de doctorat qui permettent aux étudiantes et étudiants d'œuvrer dans des infrastructures regroupant de nombreux laboratoires de recherche de pointe, sous la direction de chercheuses et chercheurs reconnus internationalement. Le Département se distingue entre autres par ses installations comprenant des salles blanches de micro fabrication, des laboratoires de développement et de caractérisation portant sur l'encapsulation des circuits intégrés, les antennes intelligentes et la radio définie par logiciel, l'appareillage médical, les instruments pour la physique des particules, l'électronique de puissance et les véhicules électriques, les systèmes embarqués et la robotique, de même qu'une plateforme de conception, développement et fabrication de circuits électroniques imprimés, une infrastructure solaire de 1MW et une salle d'audio spatiale et immersive. Des six instituts de l'Université, les membres du corps professoral du Département œuvrent notamment au 3IT, à l'IQ et au Centre de recherche sur le vieillissement (CdRV).

Le corps professoral du Département de génie mécanique œuvre activement dans les domaines de l'acoustique audible et ultrasonore, de l'aéronautique, de la bio-ingénierie et de l'ingénierie du sport, de la conception et développement de produits, de l'efficacité énergétique industrielle, de l'énergie solaire, des matériaux de pointe, de la mécatronique, des dispositifs micro-électro-mécaniques, de la physique des ondes de choc, de la robotique, de la thermofluide et des vibrations. Le Département compte six chaires de recherche et offre des programmes de maîtrise et de doctorat qui permettent aux étudiantes et étudiants d'œuvrer dans des infrastructures regroupant de nombreux laboratoires de recherche de pointe, sous la direction de chercheuses et chercheurs reconnus internationalement. Le Département se distingue entre autres par ses installations comprenant des salles anéchoïque et réverbérante couplées, des souffleries, dont une anéchoïque, un ensemble d'équipements pour la caractérisation des matériaux et structures, des échographes de recherche, des plateformes de prototypage de contrôleurs, et plusieurs de ses membres font partie du 3IT, une infrastructure unique pour la micro-fabrication qui comprend entre autres 1600 mètres carrés de salles blanches ainsi que par son approche de l'enseignement de la conception et par un volet entrepreneurial riche, appuyé par de nombreux partenariats.

La personne candidate contribuera à la création de solutions technologiques d'avant-garde aux entreprises rompues au développement des véhicules de demain. L'expertise du CTA-BRP-UdeS comprend le design, la conception assistée par ordinateur (CAD), les essais et l'ingénierie prédictive (FEA, CFD, MBD, etc.). Les prototypes sont réalisés en studio de réalité virtuelle (VR), en fabrication additive (3D Printing) ou dans l'un de ses ateliers de mécanique et d'électronique. Ces laboratoires permettent la caractérisation et la validation des systèmes conçus par des cyclages mécaniques et des tests électriques. Le CTA-BRP-UdeS est pourvu, entre autres, de dynamomètres pour cellules, batterie et système EV complet incluant l'efficacité des transmissions et une zone de test de propagation thermique ainsi que l'instrumentation pour l'acquisition de données en plus d'avoir un accès aux différents centres de tests de BRP.

La personne en poste participera à l'enseignement et mènera des recherches fondamentales et appliquées dans le ou les domaines suivants :

• Expertise principale : systèmes embarqués de stockage d'énergie (batteries), notamment l'intégration et l'optimisation des différentes composantes et tenant compte des enjeux de sécurité, de gestion thermique, de performance et de coûts.

• Expertises secondaires: dimensionnement et optimisation de systèmes de propulsion électrique; l'objectif est de supporter des travaux de recherches menés en collaboration avec d'autres chercheuses et chercheurs qui porteront sur les composantes principales et périphériques des systèmes de propulsion électrique, notamment les moteurs, les modules de contrôle, les onduleurs et les chargeurs.

Afin de connaître le succès attendu, la personne choisie devra préalablement avoir réalisé des projets de recherche et/ou de développement dans le domaine des systèmes de storage d'énergie (ESS) pour des véhicules électriques.

• Enseigner aux trois cycles d'études.

• Développer des activités de recherche fondamentale ou appliquée, notamment dans le cadre d'une chaire de recherche avec le CTA-BRP-UdeS.

• Encadrer des étudiantes et étudiants aux études supérieures.

• Participer à la vie universitaire.

• Contribuer au service à la collectivité.

• Détenir un doctorat dans une discipline jugée pertinente.

• Avoir un intérêt et de bonnes aptitudes pour l'enseignement, la pédagogie universitaire et le développement des compétences.

• Avoir un intérêt pour la recherche (disciplinaire, interdisciplinaire), l'innovation et le transfert de connaissance.

• Être en mesure de planifier, d'organiser et de développer un projet de façon autonome.

• Démontrer une capacité à diriger des étudiantes et étudiants aux cycles supérieurs.

• Avoir un dossier de publications dans des revues à comité de lecture.

• Démontrer des habiletés à établir et maintenir de bonnes relations interpersonnelles, un sens de la collaboration et des habiletés au travail d'équipe.

• Démontrer des qualités de leadership, d'initiative et d'excellentes capacités à communiquer et à interagir efficacement et harmonieusement avec divers partenaires internes et externes.

• Être en mesure de se conformer aux exigences liées à la conduite responsable en recherche.

• Avoir la capacité d'enseigner en français ou d'atteindre cette capacité dans un délai raisonnable.

• Être membre de l'Ordre des ingénieurs du Québec ou avoir les qualifications requises pour le devenir et s'engager à le devenir dans un délai de 5 ans.

Les conditions de travail sont régies par la convention collective en vigueur.

Poste régulier à temps complet.

Date souhaitée d'entrée en fonction : 1er octobre 2023.