Vibrations et acoustique

GROUPE D'ACOUSTIQUE DE L'UNIVERSITÉ DE SHERBROOKE (GAUS)

Modélisation et analyse numérique

Raison d'être

  • Développer de nouvelles formulations et de nouveaux outils permettant de modéliser numériquement (par éléments finis, éléments de frontière) en basse et moyenne fréquences, la réponse vibroacoustique de structures réelles.
  • Élargir les horizons d'application des méthodes numériques appliquées à l'acoustique et aux vibrations de structures.

Modélisation typique

  • Étude de structures généralement complexes, avec des conditions aux limites quelconques. Ces structures sont habituellement couplées à des cavités de formes simples ou quelconques. L'ensemble peut être soumis à des sollicitations de types mécaniques et/ou aérodynamiques.
  • Modélisation de structures complexes traduisant la réalité industrielle, soit des structures multicouches absorbantes (matériaux poreux élastiques, isotropes et anisotropes) et amortissantes (matériaux viscoélastiques).

Applications

Étudiante et étudiant effectuant des ajustements sur un banc de tests sur l'automobile.
Banc de tests sur l'automobile.
  • Simuler le comportement vibroacoustique (vibrations et bruit rayonné dans un fluide) d'une structure et sa transparence (énergie mécanique, acoustique ou aérodynamique externe transmise à la cavité sous forme de bruit via la structure) en vue de contrôler le bruit rayonné dans la cavité.
  • Rendre acoustiquement plus confortable un habitacle ou une cabine comme on en retrouve dans les domaines du transport automobile, ferroviaire ainsi que dans les secteurs aéronautique et aérospatial.

Projets en cours

  • Modélisation de structures sandwich et compostes pour l’aéronautique.
  • Prédiction de bruit dans les cabines d’avions et d’hélicoptères.
  • Développement de traitements acoustiques pour les traitements de nacelles et de moteurs d’avion.
  • Développement de traitements acoustiques pour des structures de voiture en alliages de magnisium.
  • Développement d’un traitement amortissant encastré pour matériaux composites.
  • Modélisation et optimisation de structures en acier laminées à cœur viscoélastique pour l’automobile.
  • Développment d’un outil de conception de traitements acoustiques pour des structures multimatériaux.
  • Développement d’un outil d’aide à la conception d’encoffrement de machines.