Implémentation de l'alimentation à quai dans le Saint-Laurent et les Grands Lacs pour les vraquiers
- Date :
- Cet événement est passé.
- Type :
- Soutenance de thèse
- Lieu :
- Dans le local D7-3012 de la Faculté des sciences
Description :
Doctorant : Hugo Daniel
Directeur de thèse : Joao Trovao
Codirecteur de thèse : Loic Boulon
Président de jury : À être confirmé
Résumé : La transition énergétique du transport maritime constitue un défi important pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et améliorer la qualité de l’air dans les communautés côtières. Cette thèse porte sur le déploiement de l’alimentation électrique à quai pour les navires de transport de vrac du Saint-Laurent et des Grands Lacs. Cette solution permet aux navires de réduire leur recours aux génératrices diesel lorsqu’ils sont à quai en utilisant l’électricité du réseau terrestre. La recherche propose un cadre intégré combinant modélisation énergétique, ingénierie des systèmes électriques, optimisation et analyse des politiques publiques. Les travaux permettent notamment d’évaluer les besoins énergétiques, la conception des infrastructures et les conditions économiques favorisant leur déploiement. Les résultats montrent que l’intégration de l’électrification, du stockage d’énergie et des carburants alternatifs peut réduire les coûts et la demande de puissance de pointe. Une stratégie combinant réglementation, financement et diversification énergétique apparaît comme la plus efficace pour accélérer l’adoption de l’alimentation à quai.
Doctorant : Hugo Daniel
Directeur de thèse : Joao Trovao
Codirecteur de thèse : Loic Boulon
Président de jury : À être confirmé
Résumé : La transition énergétique du transport maritime constitue un défi important pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et améliorer la qualité de l’air dans les communautés côtières. Cette thèse porte sur le déploiement de l’alimentation électrique à quai pour les navires de transport de vrac du Saint-Laurent et des Grands Lacs. Cette solution permet aux navires de réduire leur recours aux génératrices diesel lorsqu’ils sont à quai en utilisant l’électricité du réseau terrestre. La recherche propose un cadre intégré combinant modélisation énergétique, ingénierie des systèmes électriques, optimisation et analyse des politiques publiques. Les travaux permettent notamment d’évaluer les besoins énergétiques, la conception des infrastructures et les conditions économiques favorisant leur déploiement. Les résultats montrent que l’intégration de l’électrification, du stockage d’énergie et des carburants alternatifs peut réduire les coûts et la demande de puissance de pointe. Une stratégie combinant réglementation, financement et diversification énergétique apparaît comme la plus efficace pour accélérer l’adoption de l’alimentation à quai.