Développement des méthodes d'ingénierie pour la spécification et la quantification du bruit structurel SBN dans les cabines des hélicoptères
- Date :
- Cet événement est passé.
- Type :
- Soutenance de thèse
- Lieu :
- Salle de réunion de l’École Nationale Supérieure Des Arts et Métiers (ENSAM-Rabat) au Maroc et par Teams
Description :
Doctorante: Wafaa El Khatiri
Directeur de recheche: Noureddine Atalla
Directeur de recherche (Maroc): Khalid El Bikri
Résumé : La prédiction du comportement vibroacoustique à l’intérieur d’une cabine d’hélicoptère nécessite la modélisation vibroacoustique de l’ensemble de la boite de transmission principale, toit et fuselage. Ce projet a pour objectif de développer et mettre en place une méthode hybride au profit des constructeurs d’hélicoptères pour leur permettre de prédire le bruit solidien à l’intérieur de la cabine, hors les conditions de fonctionnement d’origine de l’hélicoptère. Le but est de pouvoir caractériser les forces injectées dans le toit de l’hélicoptère à la suite du fonctionnement de la boite de transmission principale, quantifier le bruit solidien rayonné à l’intérieur de la cabine, identifier les chemins de transfert dominants, et mettre en place des solutions de conception pour réduire la transmission solidienne de vibrations mécaniques et par la suite diminuer la transmission acoustique du bruit dans la cabine. Les méthodes développées et utilisées sont basées sur les techniques d’analyse des chemins de transfert et de la sous-structuration dynamique, en prenant en compte plusieurs paramètres qui peuvent influencer la qualité des résultats.
Doctorante: Wafaa El Khatiri
Directeur de recheche: Noureddine Atalla
Directeur de recherche (Maroc): Khalid El Bikri
Résumé : La prédiction du comportement vibroacoustique à l’intérieur d’une cabine d’hélicoptère nécessite la modélisation vibroacoustique de l’ensemble de la boite de transmission principale, toit et fuselage. Ce projet a pour objectif de développer et mettre en place une méthode hybride au profit des constructeurs d’hélicoptères pour leur permettre de prédire le bruit solidien à l’intérieur de la cabine, hors les conditions de fonctionnement d’origine de l’hélicoptère. Le but est de pouvoir caractériser les forces injectées dans le toit de l’hélicoptère à la suite du fonctionnement de la boite de transmission principale, quantifier le bruit solidien rayonné à l’intérieur de la cabine, identifier les chemins de transfert dominants, et mettre en place des solutions de conception pour réduire la transmission solidienne de vibrations mécaniques et par la suite diminuer la transmission acoustique du bruit dans la cabine. Les méthodes développées et utilisées sont basées sur les techniques d’analyse des chemins de transfert et de la sous-structuration dynamique, en prenant en compte plusieurs paramètres qui peuvent influencer la qualité des résultats.