Étude expérimentale et analytique du comportement au poinçonnement de jonctions dalle-poteau de rive en béton armé de PRFV avec ou sans étriers en PRFV comme armatures de cisaillement
- Date :
- Cet événement est passé.
- Type :
- Soutenance de thèse
- Lieu :
- Local C1-3114 de la Faculté de génie
Description :
Doctorant: Ahmed Salama
Directeur de recherche: Brahim Benmokrane
Président du jury: Mathieu Robert
Résumé: Les planchers-dalles ou dalles pleines sur poteaux sont couramment utilisés dans les stationnements en raison de leurs avantages fonctionnels et économiques. Les dalles de stationnements sont exposées à la dégradation accélérée due à l'exposition aux environnements rigoureux, comme la diffusion de sels de déverglaçage qui provoque des problèmes de corrosion de l'acier. L'utilisation de barres en polymère renforce de fibres de verre (PRFV) a suscité un grand intérêt en tant que solution innovante pour résoudre de tels problèmes. Cependant, le système planchers-dalles est vulnérable à un type de rupture fragile appelée rupture par poinçonnement. Cette défaillance est encore plus amplifiée dans le cas des jonctions dalle-poteau de rive en raison de l’absence de symétrie de la partie de la dalle résistant au poinçonnement et des moments de transfert ou moments non équilibrés relativement importants à transférer entre la dalle et le poteau, pouvant produire des contraintes de cisaillement importantes, augmentant ainsi la probabilité de rupture fragile. Des études expérimentales et analytiques ont été effectuées dans le cadre de cette thèse pour examiner la résistance au poinçonnement et le comportement des jonctions dalle-poteau de rive en béton armé, totalement renforcées en flexion avec des barres d’armature en PRFV. Le travail expérimental comprend des jonctions dalle-poteau de rive sans et avec des étriers en PRFV comme armature de cisaillement. Neuf (9) jonctions pleine grandeur ont été fabriquées et testées jusqu'à la rupture sous une combinaison d’effort de cisaillement vertical et d’un moment non équilibré. Toutes les dalles avaient une géométrie identique de 2500 × 1350 × 200 mm avec un poteau de section carré de 300 mm de côté et ayant une saillie de 700 mm au-dessus et au-dessous des surfaces de la dalle. Les paramètres étudiés comprennent : le type d'étrier en PRFV, la longueur de prolongement des étriers, le taux d’armature en flexion, la résistance en compression du béton et les rapports moment/cisaillement (M/V). L'étude analytique a été réalisée en deux phases. La phase I comportait l’évaluation des codes de conception et la proposition de méthodes de calcul simplifiées pour les jonctions sans et avec armatures de cisaillement. La phase II s'est concentrée sur une analyse 3D non linéaire par éléments finis à l’aide du logiciel ANSYS pour simuler le comportement des jonctions testées. Ensuite, une étude paramétrique complète a été réalisée pour étudier les paramètres clés influençant la résistance au cisaillement de telles jonctions.
Directeur de recherche: Brahim Benmokrane
Président du jury: Mathieu Robert
Résumé: Les planchers-dalles ou dalles pleines sur poteaux sont couramment utilisés dans les stationnements en raison de leurs avantages fonctionnels et économiques. Les dalles de stationnements sont exposées à la dégradation accélérée due à l'exposition aux environnements rigoureux, comme la diffusion de sels de déverglaçage qui provoque des problèmes de corrosion de l'acier. L'utilisation de barres en polymère renforce de fibres de verre (PRFV) a suscité un grand intérêt en tant que solution innovante pour résoudre de tels problèmes. Cependant, le système planchers-dalles est vulnérable à un type de rupture fragile appelée rupture par poinçonnement. Cette défaillance est encore plus amplifiée dans le cas des jonctions dalle-poteau de rive en raison de l’absence de symétrie de la partie de la dalle résistant au poinçonnement et des moments de transfert ou moments non équilibrés relativement importants à transférer entre la dalle et le poteau, pouvant produire des contraintes de cisaillement importantes, augmentant ainsi la probabilité de rupture fragile. Des études expérimentales et analytiques ont été effectuées dans le cadre de cette thèse pour examiner la résistance au poinçonnement et le comportement des jonctions dalle-poteau de rive en béton armé, totalement renforcées en flexion avec des barres d’armature en PRFV. Le travail expérimental comprend des jonctions dalle-poteau de rive sans et avec des étriers en PRFV comme armature de cisaillement. Neuf (9) jonctions pleine grandeur ont été fabriquées et testées jusqu'à la rupture sous une combinaison d’effort de cisaillement vertical et d’un moment non équilibré. Toutes les dalles avaient une géométrie identique de 2500 × 1350 × 200 mm avec un poteau de section carré de 300 mm de côté et ayant une saillie de 700 mm au-dessus et au-dessous des surfaces de la dalle. Les paramètres étudiés comprennent : le type d'étrier en PRFV, la longueur de prolongement des étriers, le taux d’armature en flexion, la résistance en compression du béton et les rapports moment/cisaillement (M/V). L'étude analytique a été réalisée en deux phases. La phase I comportait l’évaluation des codes de conception et la proposition de méthodes de calcul simplifiées pour les jonctions sans et avec armatures de cisaillement. La phase II s'est concentrée sur une analyse 3D non linéaire par éléments finis à l’aide du logiciel ANSYS pour simuler le comportement des jonctions testées. Ensuite, une étude paramétrique complète a été réalisée pour étudier les paramètres clés influençant la résistance au cisaillement de telles jonctions.