Comportement en service et mécanismes de rupture des unités de gradins préfabriqués en béton à section en L renforcées avec des barres en PRFV et soumises à la flexion
- Date :
- Mercredi 22 juillet 2026
- Heure :
- À 10 h
- Type :
- Soutenance de thèse
- Lieu :
- Par Teams
Description :
Doctorant: Mahmoud Almughanni
Directeur de recherche: Brahim Benmokrane
Présidente du jury: Vanessa Di Battista
Résumé: Cette thèse étudie le comportement en service et les mécanismes de rupture d’unités pleine grandeur de gradins préfabriqués en béton à section en L renforcées avec des barres en PRFV. Le programme expérimental comprenait douze spécimens pleine grandeur fabriqués avec un béton autoplaçant à haute résistance et renforcés entièrement avec des barres en PRFV à surface sablée. Six spécimens sans ouvertures ont été utilisés pour évaluer le comportement en flexion, tandis que six spécimens comportant des ouvertures dans les travées de cisaillement ont été utilisés pour évaluer le comportement en cisaillement. Dans chaque groupe, trois spécimens ont été fabriqués avec du béton normal et trois avec du béton fibré contenant des fibres de polypropylène. Les principaux paramètres étudiés étaient le taux d’armature longitudinale en PRFV, le diamètre des barres, le type de béton et la présence d’ouvertures. Tous les spécimens ont été testés sous flexion quatre points jusqu’à la rupture. Les spécimens sans ouvertures ont atteint la rupture par écrasement du béton, confirmant le comportement en flexion surarmé prévu. L’augmentation du taux d’armature longitudinale en PRFV a augmenté la capacité ultime en moment et a amélioré la rigidité post-fissuration ainsi que la performance en service. L’utilisation du béton fibré a eu un effet limité sur la capacité ultime en moment, mais elle a amélioré le contrôle de la fissuration, la capacité de déformation et le comportement post-fissuration. En revanche, les spécimens avec ouvertures ont atteint la rupture en cisaillement, car les ouvertures ont perturbé le mécanisme de transfert du cisaillement et créé des concentrations de contraintes autour des zones d’ouverture. L’augmentation du taux d’armature en PRFV a amélioré la résistance au cisaillement et la capacité de déformation, tandis que le béton fibré s’est révélé particulièrement bénéfique en améliorant la capacité en cisaillement, le contrôle de la fissuration et la déformation avant la rupture.
Doctorant: Mahmoud Almughanni
Directeur de recherche: Brahim Benmokrane
Présidente du jury: Vanessa Di Battista
Résumé: Cette thèse étudie le comportement en service et les mécanismes de rupture d’unités pleine grandeur de gradins préfabriqués en béton à section en L renforcées avec des barres en PRFV. Le programme expérimental comprenait douze spécimens pleine grandeur fabriqués avec un béton autoplaçant à haute résistance et renforcés entièrement avec des barres en PRFV à surface sablée. Six spécimens sans ouvertures ont été utilisés pour évaluer le comportement en flexion, tandis que six spécimens comportant des ouvertures dans les travées de cisaillement ont été utilisés pour évaluer le comportement en cisaillement. Dans chaque groupe, trois spécimens ont été fabriqués avec du béton normal et trois avec du béton fibré contenant des fibres de polypropylène. Les principaux paramètres étudiés étaient le taux d’armature longitudinale en PRFV, le diamètre des barres, le type de béton et la présence d’ouvertures. Tous les spécimens ont été testés sous flexion quatre points jusqu’à la rupture. Les spécimens sans ouvertures ont atteint la rupture par écrasement du béton, confirmant le comportement en flexion surarmé prévu. L’augmentation du taux d’armature longitudinale en PRFV a augmenté la capacité ultime en moment et a amélioré la rigidité post-fissuration ainsi que la performance en service. L’utilisation du béton fibré a eu un effet limité sur la capacité ultime en moment, mais elle a amélioré le contrôle de la fissuration, la capacité de déformation et le comportement post-fissuration. En revanche, les spécimens avec ouvertures ont atteint la rupture en cisaillement, car les ouvertures ont perturbé le mécanisme de transfert du cisaillement et créé des concentrations de contraintes autour des zones d’ouverture. L’augmentation du taux d’armature en PRFV a amélioré la résistance au cisaillement et la capacité de déformation, tandis que le béton fibré s’est révélé particulièrement bénéfique en améliorant la capacité en cisaillement, le contrôle de la fissuration et la déformation avant la rupture.