Diagramme d’interaction moment-charge axiale de colonnes carrées creuses en béton renforcées par des barres et des cadres en PRFV
- Date :
- Mardi 21 juillet 2026
- Heure :
- À 10 h
- Type :
- Soutenance de thèse
- Lieu :
- Par Teams
Description :
Doctorant : Amr Mahmoud
Directeur de recherche : Brahim Benmokrane
Président du jury : Richard Gagné
Résumé: Cette étude examine les performances structurelles de poteaux en béton creux de section carrée renforcés par des barres et des étriers en PRF sous charge excentrique. Au total, 24 poteaux en béton creux de section carrée à grande échelle ont été fabriqués et testés sous compression excentrique. Toutes les éprouvettes présentaient une section carrée de 400 x 400 mm, une hauteur de 2 000 mm et un noyau creux interne de 150 mm de diamètre. L'étude a examiné l'influence de plusieurs paramètres, notamment le type d'armature, le taux d'armature longitudinale, le niveau d'excentricité de la charge et le type de béton. De plus, une étude paramétrique a été menée pour évaluer les effets du type et du taux d'armature, de la résistance à la compression du béton, du pourcentage de vide et de l'armature de compression. Les résultats des essais ont montré que les poteaux creux renforcés de PRF présentaient des modes de rupture et des configurations de fissuration similaires à ceux de leurs homologues renforcés d'acier pour toutes les excentricités. De plus, l'augmentation de l'excentricité a progressivement réduit la charge maximale pour les poteaux carrés creux en béton renforcés de PRF et d'acier. Quel que soit le type de béton, l'augmentation du taux d'armature longitudinale dans les poteaux creux a accru la résistance axiale. De plus, l'augmentation de l'excentricité a considérablement réduit la capacité de charge axiale des colonnes carrées creuses pour tous les taux d'armature. Pour les colonnes carrées creuses en béton renforcé de fibres, l'incorporation de fibres de polypropylène a généralement amélioré la réponse post-crête. Par ailleurs, un modèle analytique pour les colonnes creuses en béton renforcé de fibres a été développé afin de prédire le diagramme d'interaction charge-moment des colonnes de pont, en tenant compte à la fois de la contribution des fibres et de la présence de la cavité dans la section transversale de la colonne.
Doctorant : Amr Mahmoud
Directeur de recherche : Brahim Benmokrane
Président du jury : Richard Gagné
Résumé: Cette étude examine les performances structurelles de poteaux en béton creux de section carrée renforcés par des barres et des étriers en PRF sous charge excentrique. Au total, 24 poteaux en béton creux de section carrée à grande échelle ont été fabriqués et testés sous compression excentrique. Toutes les éprouvettes présentaient une section carrée de 400 x 400 mm, une hauteur de 2 000 mm et un noyau creux interne de 150 mm de diamètre. L'étude a examiné l'influence de plusieurs paramètres, notamment le type d'armature, le taux d'armature longitudinale, le niveau d'excentricité de la charge et le type de béton. De plus, une étude paramétrique a été menée pour évaluer les effets du type et du taux d'armature, de la résistance à la compression du béton, du pourcentage de vide et de l'armature de compression. Les résultats des essais ont montré que les poteaux creux renforcés de PRF présentaient des modes de rupture et des configurations de fissuration similaires à ceux de leurs homologues renforcés d'acier pour toutes les excentricités. De plus, l'augmentation de l'excentricité a progressivement réduit la charge maximale pour les poteaux carrés creux en béton renforcés de PRF et d'acier. Quel que soit le type de béton, l'augmentation du taux d'armature longitudinale dans les poteaux creux a accru la résistance axiale. De plus, l'augmentation de l'excentricité a considérablement réduit la capacité de charge axiale des colonnes carrées creuses pour tous les taux d'armature. Pour les colonnes carrées creuses en béton renforcé de fibres, l'incorporation de fibres de polypropylène a généralement amélioré la réponse post-crête. Par ailleurs, un modèle analytique pour les colonnes creuses en béton renforcé de fibres a été développé afin de prédire le diagramme d'interaction charge-moment des colonnes de pont, en tenant compte à la fois de la contribution des fibres et de la présence de la cavité dans la section transversale de la colonne.